第635章 北汽蓝谷的高管增持会带来多大影响？（1/2）

马特贝的炒股人生第635章 北汽蓝谷的高管增持会带来多大影响？：准备有声小说在线收听

收盘就看到这个新闻，看来北汽蓝谷的保密工作做得还是挺到位的，没影响北汽蓝谷今天跟着市场跌了-5。19%。

这虽然算不上什么利好消息，但也算是管理层的一个主动表态，而且是从北汽集团到上市公司两个高管团队都集体参与。

所以金额虽然不大，但决心和诚意都有。

如果是去年这个时候，猜猜张建勇想让这些高管这么增持，会有多大的阻力？

补充说明一下：北汽蓝谷：计划自2026年1月14日起6个月内实施，不设固定价格区间，将根据股价波动择机增持。

也就是说明天起他们就可以开始增持，那增持成本估计应该在8。4元附近？这个最终的增持均价估计未来也会公告，这是一次高管的公开增持，按规则是需要披露的。

北汽蓝谷的这次增持有点类似赛力斯2024年的那次增持，但赛力斯那次金额大一些。

赛力斯2024年10月完成的1。89亿元增持，对应205。86万股，均价=1。89亿元205。86万股=91。8元股，与市场流传的92。16元略有差异。

a股的八家核心乘用车企过去五年高管增持的情况并不多。

北汽蓝谷、赛力斯、比亚迪、长安汽车有明确的高管集体增持记录；上汽集团、长城汽车、广汽集团、江淮汽车在近5年未发现高管集体增持，仅有控股股东增持或员工持股计划等其他形式的股份变动。

增持力度最大的是赛力斯，长安汽车那个感觉有点诚意不够，比亚迪高管增持的金额不小，但股价没挡住今年国内集团车企，尤其吉利汽车的冲击，市场份额没有新增，零售同比还减少了。