第263章 享界 S9！中国首台 L3 级量产车下半年震撼登场（1/2）

马特贝的炒股人生第263章 享界 S9！中国首台 L3 级量产车下半年震撼登场：准备有声小说在线收听

享界s9增程版极有可能成为中国市场首款合规量产的l3级自动驾驶车型，但并非全球第一辆。以下是具体分析：

2025年4月1日实施的《北京市自动驾驶汽车条例》明确允许l3级私家车在特定道路合法上路，这是国内首个为l3级自动驾驶提供法规依据的地方性政策。北汽蓝谷与华为合作的享界s9增程版，其硬件配置（4颗固态激光雷达、12颗摄像头、华为ads3。3系统）完全符合工信部l3级标准，且已通过北京市高级别自动驾驶示范区600平方公里路测验证。这种“政策窗口期+本地化测试”的组合，使其成为当前最符合新政要求的候选车型。

奔驰在2022年已通过联合国法规un-r157认证，成为全球首个量产l3级自动驾驶车型的车企。其drivepilot系统在德国高速公路上以最高60kmh速度实现有条件自动驾驶，首批搭载该系统的s级和eqs车型于2022年上半年交付。尽管奔驰计划在中国申请l3系统许可，但其车型尚未在国内量产，且功能场景（如最高时速限制）与中国标准存在差异。

北京政策允许l3车辆在特定道路以更高时速（如100kmh）运行，而奔驰的drivepilot在德国仅支持60kmh。

享界s9增程版将成为中国市场首款合规量产的l3级自动驾驶车型，但全球范围内并非首创。其量产标志着中国自动驾驶技术从“试点测试”向“规模化应用”迈进，预计2025-2026年将成为l3级车型密集上市的关键期。

华为的智驾是全国第一，不是第一梯队，享界可能就是第一中的首款量产。

那享界s9在下半年l3量产车型里会和哪些l3车型竞争？

已明确量产计划的重点车型：

极狐阿尔法s先行版prol3（北汽蓝谷）

极狐阿尔法s先行版pro是首批获得工信部l3准入试点资格的车型，搭载华为ads2。0系统，配备3颗激光雷达及400tops算力域控制器，已在北京完成机场接驳等场景测试。2025年4月北京政策落地后，该车型将率先在特定区域投入商业化运营，预计下半年启动大规模量产，售价或下探至22万元区间，成为25万元级唯一标配3激光雷达的l3车型。

极氪9x光辉（极氪）

极氪全新旗舰suv极氪9x光辉将首发搭载自研的“千里浩瀚h9”l3级自动驾驶架构，采用双thor芯片及冗余设计，计划于2025年上海车展亮相，三季度正式上市16。其l3功能聚焦高速场景，支持自动变道、超车及拥堵跟车，硬件成本较传统方案降低30%，有望成为30万元级市场的热门选择。

小鹏l3车型（小鹏汽车）

小鹏nam03max

技术突破：采用“无图”l3方案，通过端到端算法实现高速场景类人决策，成本较传统方案降低30%。

市场定位：售价12。98万元起，首次将l3级智驾门槛下探至15万元以内，预计2025年第四季度启动交付。