第187章 北港（2/2）

让你打工还债，没让你海外吃鸡！第187章 北港：准备有声小说在线收听

它也一定会在某个时间点被登记在某一辆车的调度单上。

可能是作为主货物登记，也可能是作为附加批次登记。

无论哪种都会留下痕迹！

刘辉回到办公室把这件事记在笔记本上，然后合上本子站起来。

穿过走廊走到窗户前看了看窗外的夜色。

街道上的车辆正在稀疏下来，路灯照亮的路面正在被夜间的平静覆盖。

刘辉拉上窗帘，在黑暗中安静地站了片刻。

两天的时间已经足够林氏集团那批火灾前的记录暴露它曾经被人为抹除的痕迹。

而现在这个夜晚的安静正是他继续推进的最佳时刻。

……

第二天清晨，天还没完全亮透。

刘辉就到了狄氏集团的物流调度中心。

孙卫平比他到得更早，正在柜台后面整理一摞昨夜没处理完的单据。

看到刘辉走进来，没有多问。

把一份已经准备好的文件夹递过来：

“你要的那段时间林氏集团的车辆调度单存根。

我让人从备份系统里调出来了。

纸质存根不在原城，但在电子存档里能找到扫描件。”

刘辉接过文件夹，翻到火灾前一周的部分。

纸张上的调度记录被分成了几栏：日期、车辆编号、出发地、目的地、货物编号。

在货物编号那一列逐行往下看。

大部分格子里填着标准编号，但翻到第三页时，他的目光停住了。

那一行记录里的货物编号一栏填着“c-07”。

与前一天在孙卫平提供的北港记录里看到的编号完全一致。日期是火灾发生前的第六天，车辆编号是林氏集团内部编号。

出发地是原城，目的地那一栏却写着“沿途停靠”。

没有写具体地址。

没有具体地址的调度单意味着那辆车在出发时的任务终点尚未确定，或者终点不在林氏集团的常规路线上。

无论是哪一种，那批货在林氏集团的调度系统中确实存在过。

不是通过正式签收流程被记录的。

而是通过“沿途停靠”这种开放式描述被安排上车的。

刘辉把那张调度单存根拍下来，然后把文件夹合上放回柜台。

孙卫平正站在柜台后面整理票据，看到他走过来时微微抬了一下头：

“查到了？”

刘辉点了点头：“查到了。

c-07确实出现在林氏集团的车辆调度记录里。

火灾前六天发出。

目的地写的是‘沿途停靠’，没有具体的签收记录。”

孙卫平听完之后沉默了一会儿：

“这种调度方式在物流行业里不常见，但在处理特殊货物时偶尔会用。

如果司机途中接到通知变更目的地，系统里就不会留下最终的签收记录。

那批货是通过这种方式被从系统中抹掉的，不是被人为删除。

而是从一开始就没有给它一个确定的终点，这样就不会有人去查它最后送到了哪里。”

刘辉站在柜台前，把刚才那张照片又看了一眼。

没有终点记录的运输路径，本身就是一条无法被追溯的路径。

在系统的层面上，那批货只是“发出去”了，从来没有“到达”过。

如果火灾的目的是为了清除那批货在运输链上的痕迹。

那使用“沿途停靠”这种调度方式本身。

就是为了确保无论火灾是否发生，那批货的终点都不会被记录在任何正式文档里。

走出调度中心时。

阳光已经照透了薄云，在地面上投下清晰的影子。

他站在门口掏出手机，把那辆调度单的照片发给林恒。

然后在消息框里打了一行字：

“c-07在火灾前六天通过林氏集团车辆发出，目的地标注为沿途停靠，没有签收人记录。”

发完之后他把手机放回口袋，沿着街道朝办公室的方向走去。

风从侧面吹来，带着城市早晨特有的干爽和逐渐升高的气温。

刘辉的脚步比之前更稳了一些。

像是终于在一块拼图的边缘上确认了图案的走向。

接下来他需要的是确认那批货在“沿途停靠”之后由谁接收，又是在哪里完成了最后的交接！_c