第53章 这车烧油，管够！（2/2）
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两百辆同样做旧处理的山地自行车，整齐地排列在卡车一侧，车把缠上了粗麻绳，车架也抹了层土灰，乍一看和寻常的洋车子没什么两样。
首批前来报到的汽车兵和侦察兵们，一踏进训练场就被眼前的景象震住了，一个个眼睛瞪得溜圆，脚步都不由自主地慢了下来。
一名姓王的老司机，手里还攥着擦车的抹布，围着卡车转了一圈又一圈，粗糙的手掌反复摩挲着厚实的轮胎和硬朗的车架，嘴里啧啧称奇：“乖乖！这车……瞅着就扎实！比咱缴获的那几辆鬼子卡车，还有老万国，看着都结实！”他干了十几年的运输，摸过的车没有一百也有八十，却从没见过这么敦实的家伙，光是看那底盘，就知道载重绝对不含糊。
旁边几个年轻的司机也凑了上来，伸着头往驾驶室里张望，看到清晰的仪表盘和轻便的方向盘，忍不住发出小声的惊叹。
当技术员踩着步子走过来，清了清嗓子讲解动力来源时，人群里瞬间炸开了锅：“啥？只喝汽油？还是最纯的那种？”
这话一出，所有人都愣住了，随即爆发出更大的惊讶。汽油啊，那可是比白银还金贵的战略物资！根据地的几辆老卡车，早就被逼得改了木炭炉，烧着黑乎乎的木炭爬坡，速度慢得像蜗牛，哪敢奢望烧汽油？
技术员脸上带着几分神秘的笑意，故意卖了个关子，直到大家急得抓耳挠腮，才拍着胸脯保证：“放心！汽油供应绝对充足，但有一条――必须极端节约！一滴都不能浪费！”
这话像是一颗定心丸，瞬间让所有人放下心来，脸上露出难以置信而又抑制不住的兴奋神情。
紧接着，当技术员报出载重、速度、续航里程的具体数据时，训练场的惊叹声再也压抑不住，此起彼伏地响了起来。
“能拉四吨？！咱那老万国拉两吨就吭哧瘪肚了！”
“跑起来能到六十公里？比骑兵都快！”
“一箱油能跑八百公里？顶我们原来那些老家伙跑三四趟了！”
“我的娘哎，这……这真是宝贝疙瘩啊！有了这些车，啥物资不能往前线送？”
惊叹声中，夹杂着响亮的叫好声，不少人激动得红了眼眶。在这个缺车少油的年代，这样的卡车，简直就是雪中送炭的神兵利器！
学习过程并非从零开始。
这些被选拔出来的司机，本身就有扎实的驾驶功底，熟悉汽车的基本构造，上手自然极快。
他们没有急着发动车子，而是围在技术员身边，更关注新车的操作特性――离合器比老式卡车轻了不止一星半点，转向也灵活得很，档位更是清晰明了，不用再费劲地猛踩猛挂。
最初的几圈适应后，车队很快就能进行编队行驶训练了。
每辆车都迅速配齐了班组：主副驾驶员、导航员（通常由熟悉地形的老战士担任）、两名以上的武装护卫。他们围着属于自己的车，如同对待亲密的战友，仔细检查轮胎气压、油箱油量，用抹布反复擦拭车身的灰尘，热烈地讨论着不同路况下的驾驶要领：“山路拐弯得提前减速，这车惯性大，不能跟开小车似的。”
“遇到鬼子的封锁线，就往树林里钻，车身矮，不容易被发现。”“油箱得做好防护，万一遇上炮击，可不能让汽油着火。”
另一片区域则稍显“滑稽”但同样认真。
被挑选出来学习山地自行车的侦察兵和通讯兵们，正努力适应这种两个轮子的“新坐骑”。他们习惯了徒步和骑马，平衡感虽好，但自行车独特的操控方式――尤其是变速器的使用――还是需要一点时间来掌握。
训练场上，不时有人因为刹车太急，或者转弯角度没掌握好，连人带车歪倒在地上，引来周围战友善意的哄笑。但没有人抱怨，摔倒了就立刻爬起来，拍掉身上的泥土，扶着车子继续练习。旁边的教员耐心地指导着：“换挡得看路况，上坡就调轻点，下坡就调重点，别硬蹬。”“刹车别一下踩死，慢慢点刹，不然容易打滑。”
很快，越来越多的战士能熟练地骑车绕桩、上下陡坡，甚至能扛着自行车小跑几步，灵活地越过矮坡和沟渠。队伍中开始传出此起彼伏的赞叹声，
带着充满实战想象的兴奋：“这玩意儿比骑马动静小多了！执行侦察任务，鬼子根本听不见！”
“扛着就能过断崖，比走路快多了！送情报再合适不过！”
“以后送信，再也不用跑断腿了！”
夕阳的金辉为群山镀上了一层温暖的光晕，将战士们的身影拉得颀长。训练有素的车队发出低沉而有力的轰鸣，满载着粮食、药品、被服或关键部件的卡车，在经验丰富的司机驾驶下，沉稳而有序地驶出训练场，沿着精心规划的、隐蔽的路线，驶向散布在太行山各处的秘密据点、前沿兵站和储备仓库。
而那些灵活的自行车小队，则如同轻灵的溪流，早已先行一步，车铃声叮当作响，很快便消失在暮色笼罩的山林小径之中。
太行山的脉搏，因为这些钢铁家伙和战士们的硬骨头，跳得越来越有力。
山雨欲来的味儿越来越浓，可这片山的脊梁，已经悄悄长出了新的筋骨――那是能扛住鬼子炮火，能撑得起反攻大旗的，硬邦邦的筋骨。
而这一切繁忙与希望的核心，那个沉睡在小院中的身影，手腕上的表盘深处，一点微蓝的光芒，正以一种人类无法理解的方式，缓慢而坚定地闪烁着。
山雨欲来的气息越来越浓，但这片山峦的脊梁，正在悄然生长出属于新时代的、坚不可摧的筋骨。_c