第六十一章 失败的恶龙.前进的青蛇（2/2）
重生35：开局研发涡扇发动机震惊小胡子第六十一章 失败的恶龙.前进的青蛇：准备有声小说在线收听
驾驶舱中，李巍能清晰的看到，发动机喷发的尾气在燃烧！喷管，乃是徒弟廖博华设计的，相当成功！
速度一百四十！
后三点式起落架的宽轮距设计本应提供稳定性，但右旋螺旋桨巨大的扭矩效应让机身开始向左偏转，仪表盘上的陀螺地平仪已出现3度倾斜！
“保持方向舵！“
耳机中传来提醒声音！
李巍右脚深踩方向舵踏板，皮革飞行靴在铝合金踏板上压出吱呀声。
机尾的固定式导流片开始发挥作用，前轮逐渐回归中线。
此刻速度表指针突破160公里小时，机翼上安装的自动前缘缝翼轻微颤抖！
160公里的地面滑跑速度，超出了设计！而且，在砂石跑道上以160公里的速度滑跑，非常危险！绝对比在高速路上飙车160公里要危险的多！要知道，哪怕李巍已经有意拉杆，保证飞机尾轮不离开地面，但飞机飞机，是有升力的！三个轮子抓地力越来越弱！
当空速达到165公里小时，”李巍轻轻的前推了一下操纵杆，机尾反应极为灵敏，立刻抬起了整个飞机！
李巍不失时机，迅速的后拉操纵杆！
平直下单翼的青蛇战斗机，由于发动机串联，重心并不像普通的气冷发动机飞机那么靠前，根据杠杠原理，抬头动作非常容易！
但李巍立刻发现，抬头，角度太大了！青蛇战斗机的机翼有二战时期几乎全部的功能。不仅有两段式后缘襟翼，还有前缘自动襟翼。
就在飞机抬头的一刹那，加装的襟翼联动装置让机头仰角以更陡峭的曲线攀升！
这还不算，螺旋桨单向旋转造成的机身倾斜突然加剧！左侧机翼的攻角指示器亮起红光——翼尖失速前兆！
机身剧烈震颤中，李巍瞬间做出三个操作：右手将襟翼手柄推至15度位置，左手微调螺旋桨桨距降低扭矩，同时向左压杆抵消不对称升力。
祸不单行，发动机舱不知道哪里的油管漏油了！喷的前风挡满是油渍！
李巍看见跑道尽头的松树林正在急速逼近，高度计却固执地停留在地平（约5米）刻度。停是停不下来的，必须拉起来！
就在树梢即将扫到起落架的刹那，机腹下的压力传感器传来震动——尾轮终于离地。
青蛇战斗机以4度角冲向云层时，李巍盯着转速表上2300转的红色警戒区。
青蛇战斗机以4度角冲向云层时，李巍盯着转速表上2300转的红色警戒区。
这台主动机非常不可靠！李巍根本没敢全速（目前全速是两千四百转，二战时期发展到三千转）。
当爬升率表显示5米秒时，滑油温度突然跃升至115。
此前漏油的位置找到了！但，飞机已经在空中，李巍只能继续飞！
他果断打开整流罩尾部的合叶式（也有翻译成雨伞式）散热片！
“散热效果好像不错”李巍才稳定心神不到一分钟！
突然，座舱内弥漫着焦糊味。
李巍瞥见防火墙缝隙渗出的蓝烟！
虽然，青蛇战斗机是装甲座舱“浴缸”设计，但不可能做到真正的全封闭，毕竟驾驶舱内外要走管线的。平时，这些缝隙都是堵死的，现在，很明显那些堵塞物质扛不住高温！
李巍仍然没有慌，立即执行应急程序：切断增压器联动装置，将燃油混合比调至”贫油”状态。发动机功率降低，尽管滑油不足，但发动机产生的热量也少了！
平衡！微弱的平衡！
当高度突破3000米，李巍感觉氧气面罩的橡胶边缘正在陷入面部！
本来青蛇战斗机设计的是加压座舱，现在密封被破坏——以至于带氧气面罩变成了受罪！
李巍根本没敢再测试其他，立刻进入水平盘旋。
将空速控制在320公里小时的最佳机动速度（设计）。当他调整航向，想把机头对准跑道，本来很简单的动作，过载也就不到2g，连木质的岩鸽机都不在乎这点过载，但青蛇战斗机这架全金属战机，机体突然传来金属扭曲的吱嘎声——全金属半硬壳结构的错误暴露！
“左襟翼卡滞！“警告灯亮起的瞬间，飞机以每秒50度的角速度进入螺旋前兆。
李巍本能地推杆至负1g状态，同时猛蹬右舵打破失速对称性。
第一次起飞，李巍绝对没有测试尾旋改出的计划，但危险不请而来！
高度表从2800米暴跌至1200米过程中，他透过侧窗看见地面旋转的农田像被卷入巨大的离心机，直到改出高度800米时才恢复操控。
放下起落架的液压手柄时，李巍听到的却是机械空转声！
我擦，液压系统乃是李巍亲自操刀！竟然出了故障！
手动泵三次加压后，仅左主轮成功锁定。
李巍立即连续三次”踩-放”刹车踏板激发残余液压！
但右主轮仍然缩在起落架舱中纹丝不动！
李巍此时已经忙碌的浑身是汗：
“冷静！冷静！有办法的！”
不得已，李巍在八百米高度玩了一个浅俯冲，突然猛的拉起！
“起落架出来了！”地面上涡流小队立即报告！
其实起落架甩出来的那一刹那，身为飞行员是能感觉到的。但地面上报告，才让李巍更加安心一点，毕竟在驾驶舱中他是看不到起落架的！
接地瞬间，又出危险了！
右主轮撞击跑道产生的侧向力让机尾几乎扫到地面。李巍全力向左压杆维持平衡，裸露的右轮毂在砂石上擦出长达80米的火星烟尘带。
当速度降至90公里小时时，失去刹车效能的机体开始向右偏转，最终在跑道边缘的拦阻沙坑前彻底停住。
飞机停稳，李巍已经无力打开座舱盖，座舱盖竟然也被卡死了！
涡流小队地勤动作很快，座舱盖被外力撬开的刹那，李巍看见地勤人员正用二战特有的黄铜2灭火器扑灭轮毂处的火星。
他颤抖着摘下降噪耳机，发现飞行夹克后背已被冷汗浸透——这12分钟的试飞，真是惊险接连不断，猫有九条命都得怕！李巍更怕，整整半天，两条腿都是软的！"
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