第四十九章 青蛇（2/2）

重生35：开局研发涡扇发动机震惊小胡子第四十九章 青蛇：准备有声小说在线收听

82毫米迫击炮炮管的造价被压缩到了400马克。一个排的装备（三门，没炮弹），总价也就四千马克。

虽然性能指标仍然无法与最先进的法国造迫击炮相比，甚至可以说相距很远。但，造价低廉！而且，德国很多小机械厂都可以加工，量大管饱。

在三六年的十月，迫击炮项目立项，负责人就是鲁达志。

九月，大黄鸭，而且是两架大黄鸭样机试飞前的试验项目已经基本完成。这边大黄鸭还没有试飞，李巍已经把经过他深思熟虑半年的青蛇战斗机总体方案交给了李耀梓。

青蛇战斗机，虽然没有原型，但李巍还是参照了记忆中的fw190战斗机。也就是著名的库尔特谭克博士研发，福克沃尔夫公司生产的，百舌鸟战斗机，绰号“屠夫之鸟”。这架战机，乃是德国在二战中继bf109之后的第二架主力战斗机！

青蛇战斗机有三大特点。

其一发动机采用气冷星型发动机主机+气冷直列发动机辅机的动力系统。

其二，驾驶舱使用了防弹座舱承力结构。俗称“浴缸”。简单的来说，整个座舱都是由镍铬防弹装甲构成，既承受机身结构力也具备装甲的防护力。现代的战机都是如此设计，能够有效的减轻重量。在二战中，几乎所有的战机装甲都是附加装甲，并不承受多少结构上的力。

其三，层流翼。

至于其他的技术，包括可收回起落架，水滴透明座舱，防弹油箱等先进技术应有尽有。

不过，虽然已经开始设计，但层流翼，李巍还没搞出来呢！

不过，不影响！

青蛇战斗机预计空重3300公斤，最大起飞重量4300公斤。虽然重量不如大黄鸭运输机，但全金属结构，非常的复杂。如此复杂且先进的一款战机，仅仅是预研期间就需要多次循环设计！

而且最重要的机翼，别看没有准确的翼型参数。可是一旦确定了翼载，翼展等主要参数，当下就已经可以进行结构设计和机构设计了。

时间，李巍打得非常紧张，要求涡流小队在元旦之前，用四个月时间，完成预研！而他，要在四个月之内搞出一款层流翼，任务也不轻。

即便是时间抓的如此之紧，他都没有把握在抗战全面爆发之前完成试飞！要知道，这是一架战机！在受到德国航空业许多限制的情况下，没有那么容易，没有那么简单！

在资金缓解之后，吕贝克威廉厂的采购还是很给力的，动作非常快。花了四万马克到宝马公司，一采购，一租借，直接就拿到了两台发动机！

其中一台是bw132发动机，功率七百马力。仅仅一年多，摆脱了《凡尔赛条约》的限制之后，宝马公司的发动机技术突飞猛进，从五百马力已经攀升到了七百马力。价格两万马克。

另一台是美国的赖特r1820发动机，但这台发动机已经被宝马公司逆向工程拆装过了，能实验，但不保证装机飞行，如果一定要飞，宝马公司不承担任何责任。租借费用是一万马克，如果摔了，李巍要付款两万马克（比买新的省一半儿钱）。不过，这台发动机是宝马公司以不很正常的手段搞到的，功率很大，额定功率就达到了775马力，最大起飞功率可达九百马力！非常符合大黄鸭的功率需求。

发动机就为之后，大黄鸭并没有能够真正的开始试飞，九月到十月，两架大黄鸭甚至都没有真正的飞起来，就耗时两个月时间。

虽然，某种意义上大黄鸭还不如岩鸽机先进，但是一款六吨级别的飞机，比起一架一吨半不到的小飞机要复杂的多！尤其是采用了串联发动机方案，更加复杂！这两个月时间，涡流小队大部分的工作其实都是在死磕动力系统。两架飞机修改完善足足百余处！"

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