第五十六章 一等机械正（2/2）

重生35：开局研发涡扇发动机震惊小胡子第五十六章 一等机械正：准备有声小说在线收听

由于对岩鸽机熟悉，沈崇诲成为岩鸽机暂编大队的大队长，其他曾经来德国培训的三个飞行员成为了中队长。由于是非主力部队，军衔比其他的大队长低了点，只相当于中队长，但也跨入了校官的台阶，成为一名少校军官。

好事连连，元月底，格林把最后十万马克专利费打到了李巍的账上！

格林在三七年，终于全面在德国推广高频淬火了。事实证明，格林这种贵族出身的人物，并不会如同小生意人玩某些不入流的手段，比如赖账。但，李巍对这种人戒心永远在。

资金进一步宽松，有钱科研也变得容易，李巍几乎没有心疼一秒钟，豪掷五万马克做了一天的风洞实验！

五万马克！折合成黄金的话，足足十八公斤多！说是豪掷，一点点都不为过！

说实在的，青蛇战斗机的风洞实验，尤其是有关层流翼部分的实验已经拖延太久了。但拖延的时间长有拖延的好处，那就是准备充分！

青蛇战斗机风洞实验已经做过很多次，甚至都做过高速风洞实验，但那些都是小模型，或者低速风洞。百分之十四点五的模型并没有经历过三百公里以上风速的实验。

为了这次风洞实验，涡流小队集中了全部人手！为了做好这次的实验，仅仅是纪律和程序培训，就进行了整整三天。而且，实验前，所有人还养精蓄锐了一整天。五万马克的巨大代价，却只有一天一夜风洞使用时间，因此，实验当日，所有人吃住都在现场。

不出意外，实验当日，纳粹的盖世太保，而且还是一个大队长亲临现场监督！盖世太保多达十余人！

风洞实验的核心目标便是评估青蛇战斗机的空气动力学性能！

按照风洞实验计划，风速会从四百公里开始，每一个实验阶段提高五十公里。

测试项目主要有：飞机在不同风速、迎角和侧滑角下的升力、阻力和侧向力。

而且还要尝试五种机翼剖面形状、展弦比和后掠角，以找到最佳的升阻比。

除此之外，还要通过在机翼表面布置压力传感器，测量气流在机翼上的压力分布，分析机翼的升力产生机制。测试前缘襟翼、后缘襟翼等增升装置，目的是提高机翼在低速和大迎角下的升力系数。

飞行稳定性与操纵性更是必不可少的项目，在风洞实验中，木质模型的升降舵、方向舵和副翼，通过改变操纵面的偏转角度，测试飞机在不同操纵输入下的响应特性。

而且，还要测量飞机的俯仰、偏航和滚转运动，分析其稳定性和操纵性。

大大小小，足足五十余项！

复杂无比。

由于，每次风洞电机的启动和停止都需要时间，更换机翼也需要时间，变动活动舵面的角度也需要时间，哪怕是最高效率，六个小时差不多才能把所有项目测试一遍！

本来按照计划，二十四个小时是能测试青蛇战斗机模型四个风速阶段，也就是四百公里，四百五十公里，五百公里和五百五十公里！如果有时间还是要测试一下六百公里速度。

但是，一天一夜下来，随着人员越来越疲惫，效率越来越低，眼看很难完成全部的项目测试了。李巍只能跳过了五百五十公里，直接测试了六百公里风速，即便如此，也没能做完实验，最后是被盖世太保给赶出了风洞。

虽然盖世太保全程监督，但，盖世太保们绝对没有想到，李巍借口担心漏记，在现场布置了几台录音机有何等巨大的作用！这可是李巍花了大价钱租来的！

声音测试，这是这个时代空气动力学研究者所不知道的一种实验方法！

众所周知，只要有气流，肯定有噪音！

通过在风洞壁面和飞机表面布置麦克风，采集噪声信号。在风洞实验之后，可以细致的分析噪声的来源。依次进一步的优化飞机启动外形！

虽然风洞实验完成的不够完美，飞机的气动外形距离完美尚有距离，但那些问题，李巍有信心在试飞和以后的完善过程中解决！"

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