第四十章 资金（2/2）

重生35：开局研发涡扇发动机震惊小胡子第四十章 资金：准备有声小说在线收听

而且在推广销售方面，在单翼机已经形成了潮流的时间段，李巍研发这么一款“落后”飞机，很明显的有点不合时宜。所以，无论李巍怎么鼓动，都不可能得到董事会的同意。

尽管如此，威廉厂的汉斯瓦格纳经理还是承担了大黄鸭研发中的很多工作，比如为大黄鸭寻求发动机，比如为大黄鸭机翼翼梁的加工外协。

虽然研发资金紧缺，但是，没有难倒咱们的猪脚。

在没有发动机的前提下，运五的研发开始了！而且，一出手就是两套动力系统。一套系统是采用德国宝马公司bw132发动机+阿古斯v6发动机，另一套乃是美国赖特r1820+英国的德哈维兰v8发动机。

当然，无论是bw132还是r1820发动机，李巍都是没有的，也买不起。

有人问，没有发动机怎么研发？

虽然没有发动机，但是发动机的商业图纸是有的，各大厂商都很重视宣传，李巍这里能够很容易拿到各大厂商发来的资料。安装尺寸，重量等等参数，应有尽有。

如果说，资金还有一个来源，那就是李巍手中还有一项技术“液压比例阀”。本来，李巍是打算放到威廉飞机制造公司生产的。只是，威廉飞机制造公司的股东不识货，不肯出钱。而，李巍还真不大舍得轻易把这个小玩意卖出去。

时光如飞，已经一九三六年的四月，距离全面抗战仅仅一年零三个月时间！大黄鸭进入了工程设计阶段。

时间，李巍抓的非常紧。涡流小队的工作简直就是打仗，一个月就要完善一架岩鸽机的系列机，而且三个月之内必须完成大黄鸭除了动力系统之外的全机设计制造。

李巍自己也更忙碌，不仅要试飞改型岩鸽机，还要参与大黄鸭的研发，后来还多了一项飞行训练。而且，李巍在这一时期已经着手开始设计一款气冷发动机串联的战斗机了！

无论是岩鸽机还是大黄鸭，都是有原型的。李巍也都熟悉，研发成功的把握性相当大。

但是，这架被李巍初步命名为青蛇的战斗机，气冷发动机串联方案，太特别了，历史上并无原型！

因此，印象派设计大师李巍，功力被废了大半。

要知道，无论是此时还是二战中，各国，所有的航空设计师都在绞尽脑汁。他们没有想出来的方案，或者说没有付诸实施的方案，肯定是有很多困难的。

李巍绝不能因为自己“见多识广”就小觑了这个时代的航空设计师！

青蛇战斗机的总体构思，需要长时间的琢磨！这才是李巍在这一阶段真正的工作！"

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