第174章 青藏铁路，横跨雪域高原（1/2）

天幕盘点十大帝王，老祖宗破防！第174章 青藏铁路，横跨雪域高原：准备有声小说在线收听

我们继续盘点下一个工程！

“天幕快说，吾已经等不及了！”

曹操特地准备了一桌好菜，一边喝酒一边观看天幕。

看完第一个工程后，他还觉得不过瘾，于是开口催促道。

中国十大工程之一，青藏铁路！

随着天幕话音落下，画面也随之变化。

蔚蓝的天空，巍峨的雪山下，绿草如茵，一辆火车穿过草地上的铁路，驶向一望无际的远方。

在卫星俯瞰的视角下，白茫茫的雪域高原之上，这条铁路犹如一条蜿蜒的钢铁巨龙。

它横穿昆仑雪山，绕过湖泊，越过河流，连接青海和西藏，成为高原之上一道独特的风景。

“我的老天啊！”

“这……这是什么？”

“后世之人竟然打通了昆仑山？！”

“这么高的地方，是怎么修建的啊！”

“这该是怎样宏伟的工程？”

……

当看到天幕画面中的青藏铁路后，古人们顿时沸腾起来，难以置信地说道。

在青藏高原上建造铁路，打通昆仑山？

他们想都不敢想！

“这所谓的火车，难道就是由蒸汽机带动的？”

明成祖朱棣心脏怦怦直跳，紧张地问道。

如果真是他想的那样，大明也有造出来火车的希望了！

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”，也是中国乃至世界铁路建设史上的奇迹。

青藏铁路由西宁至拉萨，全长1956公里，分为两个阶段建设完成。

一期工程，西宁到格尔木，1984年建成，全长814公里。

二期工程，格尔木到拉萨，2001年开工，2006年通车，全长1142公里，是工程难度最高的部分。

青藏铁路最高点为唐古拉山口，海拔5072米，是当今世界铁路的最高点，没有之一！

“后世人竟然把昆仑山打通了！”

“甚至把吐谷浑和吐蕃都纳入了领土内，这才是开疆拓土啊！”

“甚至，在吐谷浑和吐蕃两地之间，还建造出一条通天铁路，简直难以想象！”

唐太宗李世民看得心潮澎湃，激动不已地说道。

除了元朝，后世那个国家的疆土竟然也如此惊人？！

“来人！请卫国公和英国公过来！”

李世民的心中顿时升起了征服青藏高原的雄心，准备请李靖和李绩来探讨作战方案。

设计青藏铁路时，采用单线铁路，预留电气化条件，设计时速100-120公里。

初期采用无缝钢轨和高原专用内燃机车，后期部分路段实现电气化。

在建设青藏铁路时，我国面对着三大世界难题：高寒缺氧、冻土问题，、生态脆弱。

“是啊！面对如此高寒的地区，后世人是怎么克服苦难的？”

宋太祖赵匡胤摸着下巴，陷入了沉思中。

由于线路穿越青藏高原腹地，年均气温低于0c，空气含氧量仅为平原的50%-60%，于是施工中建立大型制氧站，保障工人的生命安全。