第228章 巴塔哥尼亚之行（2/2）

阿根廷帝国崛起第228章 巴塔哥尼亚之行：准备有声小说在线收听

海军将军城已经离南极地区不远，这里的海鲜餐厅拥有非常多的当地特色水产，龙虾，海蟹，海参等水产特别多。

圣赫塞在码头上看到了几艘渔船，不出意外，正是三海造船出品的。

海军将军城的柴油汽油是阿根廷价格最低的地区之一，这里有一个年产50万吨的炼油厂，供应南方地区的汽油，柴油还有其他石油产品。

“老板，目前只准备开采陆地石油，对吧。”

圣赫塞沉默了会：“没错，是这样的，只有陆地石油才能满足需要。”

他拿起蟹钳咬了一口，味道非常鲜美，盐焗的大螃蟹，原汁原味。

圣赫塞最终在石油矿区考察了2天时间，不得不说这里的石油品质非常高，比内乌肯那边高了个等级，

他最终决定加大海军将军城附近的石油勘探投资，投资150万美金用于继续勘探和打井。

石油是20世纪的未来，不仅仅考虑到汽车工业，还有其他产品都是需要的。

阿根廷如果能趁机变成石油出口国，也能大捞一笔。

当然，最重要的还是能发展重化工业，为未来的发展奠定基础。

因为一些坏消息传来，

他不得不提前结束了这次考察，6月22日，阿根廷8个城市，12所国立大学发动了罢课，国立南方大学也受到了一些影响。

而筹备中准备过几个月开学的专科学校，也受到了一些冲击。

这次考察有些虎头蛇尾，但总体情况还是不错的。

让猎鹰局和南方石油的人搞一点发财小故事，搜集好。

圣赫塞打算回去就在全国弄几个报纸头条，宣传几个勘探石油一夜暴富的故事，发动阿根廷民间力量，做石油勘探工作，否则不知道猴年马月才能勘探成功。

……

说到石油汽油柴油等产品，圣赫塞不禁想起了目前最失败的投资之一，雷恩坦克工厂。

圣赫塞已经对坦克研发打起了退堂鼓。

不得不说这是雷恩军工最失败的投资，没有之一。

哪怕像雷盾摩托车厂，也都是快收回成本了，但坦克这个东西，你说他难，也确实难，哪怕圣赫塞有几条完整的生产线。

当初他从美国拉回生产线的时候，觉得自己大赚特赚，可以很快的研发出下一代坦克，然后赚一笔，结果到现在还没搞出什么头目出来。

哪怕他画出了下一代的坦克的外壳，可是高水平柴油发动机、炮管、装甲、操纵机构、检测仪表、驾驶椅等的生产都是个问题，所以也许要封存这几条生产线了。

专业工人也是个问题。

他在后世曾经笑话印度搞阿琼坦克花了几十年也弄不出来，现在他笑不出来了。

二代坦克不比一代坦克，这需要一个国家的力量，基础工业达不到这个水平，那无论如何也做不到的。

所谓的弯道超车不是谁想搞就能搞出来的，好在雷恩坦克工厂虽然没什么成果，美国的一代坦克吃的技术还是有一点，亏倒不是很亏，差不多150多名武器专家也是一笔宝贵的财富。

坦克设计局依然会保留，但大多数技术专家可能会分流出去。

圣赫塞对于持续性投入却没有大发展的雷恩工业坦克工厂，终于在心中也明确了他们的下一步发展目标，引进卡车生产线，保留二代主战坦克研发项目，但全面转向民用工业的发展。

卡车生产线并不好找，汽车生产线也非常难得。

汽车厂是更高难度的目标，但自从摩托车厂和拖拉机厂已经慢慢走向盈利，当然，圣赫塞对卡车项目也充满信心。

坦克这玩意他有些想当然了，以阿根廷的军队，能吃下多少辆，但卡车不同，卡车是民用工业，而且随着阿根廷经济发展，必定需要大量的卡车。

圣赫塞通过红杉公司，对美国福特、德国大众、法国标致和雷诺以及雪铁龙，还有英国的利兰汽车工厂几家汽车生产商进行考察，试图收购拿到一条完整的汽车生产线。

英国汽车工业正属于巅峰时段，谈判进行的非常不顺利，对于阿根廷人，英国人的傲慢让合作变得困难。

美国四大汽车公司，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车、美国汽车公司都有接触，但并没有太大进展，像福特汽车在阿根廷还保留了一条生产线，只是那已经是20年前的t型车生产线，已经完全落后。

印象最深刻的莫过于甚至谈判最深入的莫过于美国破产的汽车生产线，包括目前著名的斯图德贝克汽车公司，目前工厂只剩下一两千人。

斯图德贝克面临着来自福特和通用和克莱斯勒的激烈竞争，事实上，这三家公司都在打价格战，而斯图德贝克在不经意间受到了影响。

再加上不断增加的劳动力和生产成本，以及一些质量控制问题，一度强大的斯图德贝克汽车工厂开始走下坡路。

阿根廷汽车消费市场完全没有被激发出来。

当然，任何时代，穷人都是很多的，所以圣赫塞考虑的汽车市场，都是从便宜汽车开始入手，面包车，甲壳虫这些迷你汽车都是他的目标。

美系大型耗油车，也会在未来的石油危机中慢慢没落，被日本德国赶超，英国就更不必说了。

这两年欧美日的经济情况并不能算是太好，除了经济危机，就不断处于于调整阶段，即将进入第二个爆炸式发展阶段，这也是阿根廷的机会。

_l