第792章（2/2）

1949制衡世界第792章：准备有声小说在线收听

一汽作为现在全球第一的车企，产品线已经非常完整，旗下品牌也有七八个。

不过作为身份与质量的象征，他们最便宜的微型车起步就是7999新币。

至于其他车厂四五千的微型车，两人根本不放在眼里，那不是一个层面的竞争对手。

十几年汽车市场的充分发育，老百姓早被坑出经验来了，不是实在兜里掏不出来，是绝对不会考虑一汽和东风两家车厂之外的产品

的。这些车厂现在基本都是靠海外市场过日子，在中国老百姓眼里的垃圾车，放到海外就是性能质量远超其他车厂的可靠产品。

因为中国一汽和东风在海外就是豪华品牌，没点实力玩不起。

邹临天看了他一眼：“电池厂是向所有人开放订单，你们即使现在不转型，也要开始做技术储备，不然被拍死在沙滩上，可别怪我没提醒你？”

捡现成的就这个毛病，技术更新换代特别快，刚攻破一个技术难题，后面马上就有新的在等你了，甚至都不用考虑试错和路线错误的问题，闷着头皮复现工艺就是了。

有些工业系统的干部就抱怨浪费太大，在新技术上推进太快，毕竟手里的技术已经是断层领先了。

书记们却不这样认为，东大真实的发展时间也就三四十年，不过是吸收了欧美一些残羹剩饭的技术，都能站到今天这个位置，难道咱

们老一辈还能比不过后辈？

现在中国手里的顶尖技术，综合来看，已经接近东大2015年的技术水平，差距已经拉进到只有二十年。

a