第1436章 告诉同志们，要逐渐习惯我们已经处于领先地位的事实（1/2）

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告诉同志们，要逐渐习惯我们已经处于领先地位的事实

常浩南的说法其实不太准确。

通过区区两个参数，当然不可能“推测”出wr-21燃气轮机的故障原因。

实际上，他是在之前跟罗罗方面的沟通过程中，通过旁敲侧击发现对方在间冷循环的理解和计算方式上存在问题，进而大概猜出了英系新一代燃机的命门所在。

而这次之所以要让林曦他们特别关注那两个参数，一来是为了验证此前猜测的准确性，二也是要确定一下，这次的问题究竟有多严重——

按照眼下这个趋势来看，下个月初罗尔斯·罗伊斯代表团访华的时候，双方肯定要在wr-21的改进方向上面相互试探一番。

但ae1500很快就要进行

告诉同志们，要逐渐习惯我们已经处于领先地位的事实

常浩南则是给出例行保守回答：

“目前当然还不确定，只能说根据我们过去与罗尔斯·罗伊斯方面的接触情况判断，这是最有可能的情况……而且单纯的燃气轮机故障也不可能导致全舰动力崩溃，连柴油机和备份蓄电池都无法启动，综合电力系统的承包商bae系统公司也肯定难辞其咎……”

这个说法当然很准确，不过急到火烧眉毛的海军领导们已经没工夫深究这些细枝末节了。

在他们看来，常浩南的答复基本就相当于肯定。

所以马上过渡到了真正核心的问题：

“那我们的qc300ic燃气轮机，包括已经应用了间冷循环的qc300基础型号，会不会也存在类似的隐患？”

旁边的郑良群本来还在揣着手看热闹，结果听见这个问题之后也瞬间就不淡定了。

因为他突然想起来，好像空军手里的装备上，也装着一批使用了相同技术的涡扇20来着……

并且，海军手头只有六艘服役的，加上两艘在建的052c，剩下的还都停留在图纸阶段，沉没成本尚且可以接受。