第1311章 落入陷阱（2/2）

学霸的军工科研系统第1311章 落入陷阱：准备有声小说在线收听

    柯林杰露出不置可否的表情，微微叹了口气。

    其实他存在这样担忧的原因，很大程度上就是因为这个跟平时相比过于宽裕的余量。

    x51a项目中间的变数已经太多了，尽管充分的设计余量本身可以降低风险，但如果同时考虑到人的因素，那么在对性能边界缺乏清晰认识的情况下，难免会在某个环节产生懈怠之心。

    如果只是小来小去，那135的余量或许还能应付。

    但时间一长，情况可就难说了……

    ……

    二人最终还是结束了这个很难聊开的话题，很快来到位于楼上的风洞控制室。

    lens是以加热轻气体作为动力，反射运行的激波风洞，安全风险远逊于需要将氢气氧气混合之后再点火的爆轰动力风洞，所以也无需用高墙甚至装甲板将人员单独隔开。

    工作人员早已经把测试结果导出为pdf文件，并呈现在了一台笔记本电脑上。

    “不得不说，你的两级串联乘波构型适应性相当不错，在攻角0-3°、马赫数6-8范围内，都能保持至少293的升阻比，最佳设计点更是能达到347，气动性能比之前的x43a强了一个档次……”

    “……”

    柯林杰作为老波音正蓝旗的杰出工程师，曾经参与过包括x43a在内各种技术验证项目的老同志，在能力方面自然是没的说，也并没有因为戴蒙德的赞美而产生什么情绪波动，只是沉默地往后滚动着鼠标滚轮。

    过了好一会儿之后，才终于从电脑屏幕上收回目光。

    “我记得lens-1用氦气驱动时的最高总温是2700k，为什么这个考虑气动加热情况下的结果会达到6300k的水平？”

    他一脸严肃地询问道。

    “严格来说，6300k是等效气流总温……”

    戴蒙德耸了耸肩：

    “我们之前发现，如果把试验气体靠激波加热两次并达到滞止状态，就可能会导致部分气体解离，或者使自由流达到非平衡，这一状态无法直接测量气流总温，但可以通过马赫数和雷诺数等参数间接推导一个等效温度出来，再用过去几次试飞当中获取的数据进行校核，基本可以保证还原度达到90以上。”

    如果常浩南或者姜宗霖能隔着太平洋听到这句话，那么一定会在完)

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