第1083章 我很大，但很轻（1/2）

学霸的军工科研系统第1083章 我很大，但很轻：准备有声小说在线收听

我很大，但很轻

尽管迪迪埃·卡索雷在

我很大，但很轻

没想到刘永全直接点头：

“我说的就是整个外置载荷的重量，12吨上下，最多不会超过13吨。”

“另外，现在图上的这个尺寸，是我们一系列方案当中性能最好的一种，如果用户对于探测距离没有特别高的追求，那么还可以进一步把外置载荷降低到900kg附近，当然天线的尺寸也会相应降低到8米左右。”

“……”

这个好到有些不真实的结果，让会场内顿时安静了下来。

只剩下十几个人的呼吸，以及投影设备散热时发出的呜呜声。

至于卡索雷本人，更是脑子一片混乱，甚至有点不知道该想些什么了。

猎鹰8z在设计时的最大商载是1850kg，如果全部机外设备加在一起只有12吨的话，那么只要再稍微控制一下操作员和机内设备的数量，就可以把全部任务载荷限制在商载重量以内。

压根没必要再折腾什么结构补强。

至于900公斤……那都差不多能直接安装到小两号的猎鹰6z上面了。

不仅如此，甚至还能让预警机和公务机实现绝大部分共线生产，只需要在总装过程中多几个步骤就行，无需出厂之后再费二遍事。

别看这些细节不起眼，对于性能似乎也没有甚至介影响，但却可以大大降低成本并缩短交付周期。

对于急求现货的用户来说，吸引力无疑是极高的。

而且，还有另外一个非技术层面的优势——

短时间内，能和猎鹰8z平台预警机竞争的，应该只有埃尔塔电子工业公司和通用动力联合研发的湾流g550+费尔康。

找大卫国买预警机。

而且还是买期货……

要是没有竞争对手，可能也就这样了。

毕竟圆环工程的情况比较特殊，大家难免会有些侥幸心理。

但如果摆着一个明面上是法国的、性能差不多甚至更好的、而且还能给几乎是现货的竞品。