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第1045章 世界最强预警机!(1/2)

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世界最强预警机!

2003年,实在是一个特殊的年份。

上一世当中发生的事情,也原原本本地在这条时间线上重复了一遍。

好在,如今的常浩南并不是身不由己的学生。

为了规避可能的风险,他在1月初回去做过一次年度述职报告之后,就干脆常驻在了镐京。

当然,表面上肯定对此另有解释——

其一是跟进空警2000机载数据系统的研发,其二则是某种程度上的……

避嫌。

这还是朱霖育提醒他的。

在2002年末获得菲奖之后,常浩南作为同时手握一个国际奖项和三大国家科技奖的存在,已经足以无视年龄问题,被纳入到2003年院士评选的范围当中了。

说是纳入评选,但其实明眼人都能看出来,他手里的成果和背后的关系都太硬,几乎不存在任何落选的可能。

光是提名推荐信,就有包括但不限于杜义山、丁高恒、宋建、刘振响、李杰、吴闻俊乃至钱老等十几名大佬在最后署名。

实际上,在2002年度的国家最高科学技术奖评选当中,都有不少人把常浩南纳入提名。

甚至高居整个榜单当中的

世界最强预警机!

相比于之前圆环工程计划当中的、由伊尔76改装而来的同名型号,这架飞机的体量小了差不多三分之一,天线罩的尺寸也小了一圈,乍一看之下确实少了点来自大型平台的视觉冲击感。

不过,得益于背靠背的一字型天线设计,阵面尺寸和tr元件数量倒是没有减少。

加之这些年来华夏本身在电子技术领域的进步,还是使得这一雷达的有效探测距离远远超过了同期全世界范围内的所有竞争对手。

其中,自然也包括华夏曾经求而不得的费尔康系统。

“01号机报告!”

无线电当中传来了试飞机长林海沉稳的声音。

这会距离常浩南第一次参与项目已经过了差不多7年,活跃在90年代中后期的那批试飞员基本都已经超龄退役。

而林海,则是新一代当中的佼佼者。

相比于塔台里的一众人,直面风险的他反而并未表现出太多紧张情绪:

“已经到达起飞区域,各飞行相关子系统运转良好,发动机转速,舵面反馈检测完毕,确认无误,请求起飞!”

首飞的验证科目只有基础飞行性能,并不包含任务载荷的功能。

实际上,常浩南设计的那套指挥系统此时尚处在软件调试当中,还需要一段时间才能被安装到飞机上面。

“允许起飞,并预祝首飞一切顺利!”

就连飞行指挥员的声音都略微有些波动。

由于试飞院坐落于此,阎良的塔台已经见证了太多的试飞和定型。

但真正在这首飞的型号,其实并不算多。

因此,要是只听两边的声音,可能会以为林海才是留在地面上的那个……

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