第1012章 五倍……不够！（1/2）

学霸的军工科研系统第1012章 五倍……不够！：准备有声小说在线收听

五倍……不够！

既然明确了技术原理和具体的研发路线，电科五十四所的动作还是相当迅速的。

这也得益于对方已经在地面移动通信领域耕耘多年，作为目前最重要项目的两种车辆底盘通信装备，实际上也早就进入了测试阶段。

只是其中的卫星通信车，由于华夏自己的通信卫星数量和性能都比较抱歉，一直被限制了发挥而已。

而在接到常浩南的项目要求之后，五十四所只用大概三个星期的时间，就完成了对四辆样车的硬件改造，使其具备了完整的接收-解码-储存-编码-转发功能，成为真正意义上的网络编码数据节点。

只是为了方便测试，其中的解码和编码模块被设计为可以从物理上完全关闭，以尽量减少额外硬件对于对照组的性能影响。

至于对信息进行加密和解密的程序……

那就更不是问题了。

常浩南之前在有线网络中就进行过测试，把当时的程序稍作修改即可。

相比之下，浙省大学那边的动作虽然也不慢，但他们手头并没有多余的平流层飞艇。

无论是另造新的，还是把已经飘在天上收集气象数据的几个降下来都需要时间。

进度反而落后了一些。

不过，常浩南并不准备因此而改变计划。

原理验证无所谓在天上还是地上。。

因此，在四辆经过改造的中继通信车验收完成之后，常浩南便将它们派往了位于蒙省西部的预定测试区域。

至于为什么是蒙省……

因为火炬集团在这里有一块面积巨大的试验田。

由于庄秉昌同志尚未成功开发出满足要求的苜蓿和大豆，常浩南自己也还没找到足以为沙子提供足够抗剪力度的高分子材料，所以这块地目前还没有真正开始发挥作用。

但毕竟使用权属于火炬集团，加上周边几百公里都没有大型城镇，所以搞无线电传输测试的审批很容易通过。

唯一的问题是，2002年这会，还没有后来那遍及全国的高速公路网，尤其是中西部相对偏远的地区。

所以四辆车先是从京城经铁路运输到蒙省首府青城市，然后又靠自己跋山涉水数百公里，前后花了将近一个星期时间才折腾到地方。

当然，整个过程有火炬集团和电科五十四所的专人负责押车，并不需要常浩南亲自跟随——

后者的工作安排也不允许他把这么多时间浪费在路上。

作为项目总负责人，常浩南是在测试前一天才飞抵ttzq毕克齐机场。

然后在

五倍……不够！

但后面却是必不可少。

几分钟后，常浩南也带着吴威一起，进入到了一号车的车厢当中。

实际上，机场塔台那边专门腾出了一间会议室作为测试指挥中心。

不过，为了能尽快看到结果，常浩南还是选择了亲自上车。

……

尽管非铺装路面的路况很差，但百十公里对于车辆来说毕竟不算很远的距离。

大约半小时后，距离最远的四号车也报告说自己已经抵达了15公里外的预定位置。

于是。

第一轮测试，正式开始。

首先，自然是对照组。

也就是按照传统中继模式，中继站只进行数据接收和转发，而不对数据进行处理。

“各号车均已就位！”

无线电当中，传来了现场测试指挥员付明义的声音：

“一号车，开始发送数据！”

一时间，原本有些嘈杂的车厢当中，只剩下空调和通信设备工作时的嗡嗡声，以及包括常浩南在内，总共四个人的呼吸声。

测试所用的数据内容是常浩南提前就设定好的，所以并不需要操作员现场输入什么。

只要在操作界面上选定内容，然后发送就行了。

不过，程序毕竟是用了-->>不到一个月时间紧赶慢赶编出来的，也就不用考虑什么ui交互之类的问题了。

不说别人，哪怕常浩南自己，看着略显简陋的界面都有点绷不住。

好在基本功能还是比较齐全的。

没过多长时间，数据传输便逐渐接近了尾声。

毫无疑问，哪怕不去看具体的结果，单凭感觉也能知道，结果并不乐观——