第914章 m88-3发动机升级计划（1/2）

学霸的军工科研系统第914章 m88-3发动机升级计划：准备有声小说在线收听

88-3发动机升级计划

尽管刚刚经历了一轮经济危机的洗礼，但2001年这一届巴黎航展，还是很快体现出了其巨大的影响力。

一方面是因为种种因素的叠加，导致这条时间线上源自亚洲的金融风暴并没有扩大到上一世那种席卷全球的水平，三年左右的功夫已经足够一部分恢复力较强的国家缓过一口气来。

而更重要的，则是由于盟军行动的突然发生，以及紧随其后的戏剧性结果，让很多中等体量的国家意识到——

虽然冷战已经结束了，但对于小国来说，冷战结束才是危险的开始。

而且，搞国防建设它真的有用。

巴尔干半岛那地方用50年代的高炮都能打下来一架b2，要是多整点先进装备，能打下啥来我都不敢想。

尽管这种想法的出发点和思考路径其实都有失偏颇，毕竟那架b2的战果跟高炮关系真心不大。

但最终结论总之是没错的。

而军备竞赛这东西，一旦有一个国家开始搞，其它本来没想法的国家也会跟着搞起来。

所以，甚至在航展公众开放日还没结束的时候，地开始了一轮复盘。

首先，欧盟在这些年的发展势头绝对没的说，甚至（自认为）有压过美国的迹象。

而法国一直以欧盟盟主的身份自居，那从国际影响力的层面上讲，肯定是比过去增强了才对。

所以现在这个情况，绝对不是因为法国不行了。

嗯，一定是产品的问题。

当然，这一点，达索公司自己也认。

毕竟航展上面，阵风的表现相比隔壁ef2000来说确实是差点意思。

因此，除了急等着饺子下锅的法国海军先采购了一批12架f1技术状态的量产型阵风以外，其余订单都将在升级为f2技术状态之后进行交付。

而其中最重要的，自然就是艾德斯坦纳在航展当日就已经想到了的动力升级。

88-2的海平面推力只有76吨，为了降低自重采用的引射式喷口还进一步降低了工况调节范围。

（请）

88-3发动机升级计划

相比于基础型号就有9吨推力的ej200，确实是相形见绌。

以至于在最擅长的低空低速机动上都被压着打。

因此，痛定思痛的达索很快把压力给到了斯奈克玛。

而对于后者来说，甲方的要求就像在催命。

这种情况下，华夏人手里却正好有一个几乎准备好了的88-3方案。

要做出何种选择，甚至都不必纠结……

……

于是，9月初。

就在常浩南已经提前安排好接下来一个月的工作，正等着看那条大新闻会不会如约而至的时候，突然接到了刘永远要来京城找他汇报工作的要求。

“常总，斯奈克玛方面昨天突然表示，说希望能和我们加速推进工作，尽快将88的下一个改进型投入量产。”

刘永全说着把一份会谈备忘录放到了常浩南的办公桌上。

按照规定，这种国际合作，在启动和重大节点时需要报请集团总部批准，但中间过程可以由各二级单位自主决定。

不过，常浩南毕竟是涡扇10的总设计师，说是新时代华夏航发产业的奠基人都不为过。

所以，刘永全也习惯了找他请示汇报。

“这么急？”

常浩南有点纳闷地接过文件夹，然后翻开：

“88-2不是刚投入量产么，斯奈克玛都不准备熟悉一下生产流程么？”

如果按照华夏这边的叫法，88-2现在的进度和涡扇10差不多，都是已经完成设计定型但还没到生产定型。

照理来说不应该这么快就考虑进一步升级的问题。

而且还有一点。

常浩南已经基本安排好了88-3的技术方案，除了性能升级以外，更主要的在于利用这一改进型帮助华-->>夏测试一些技术，以及利用异型气膜孔的设计，顺便做一做涡轮叶片出口的业务。