第852章 国产新型护卫舰（2/2）

学霸的军工科研系统第852章 国产新型护卫舰：准备有声小说在线收听

以及为了进一步强化反潜能力而布置的减震浮筏、为了抑制舰体红外特征而专门设计的排气引射装置……

可以说，虽然只是一型成本限制比较严苛的护卫舰，但船舶工业系统还是和航空工业系统合作，尽可能地用上了一些可以提高作战效能的高性价比技术。

除了尽可能提高本级舰的战斗力以外，更重要的还是给同样已经进入规划阶段的新型国产驱逐舰铺路。

唯一的问题是，燃气轮机本身的使用成本会比柴油机更高。

不过既然054直接选择一步到位的全燃动力，甚至都不是燃-燃联合，那么想必阎忠诚应该是在性能取舍方面向油耗进行了一些倾斜。

“qc130之前在动力试验平台上面做的测试……结果怎么样？”

在林青某一句话说完的当口，常浩南突然询问道。

去年航空动力集团成立的时候，他曾经画过三张大饼。

其中一个就是在涡扇10核心机基础上搞一型30w级别的船用燃机，准备应用于未来的国产驱逐舰上。

这个级别的燃气轮机，两台即可带动一艘8000吨级别的驱逐舰，而如果上四台，那么12万吨乃至更高也不在话下。

而要想把航改燃搞好，那肯定要多参考一些用户给出的反馈。

“燃机本身倒是没什么问题。”

林青回答道：

“体积、重量、输出功率、平均故障间隔还有油耗这些都在最开始的设计指标范围之内，只有噪音和振动水平，为了和油耗妥协所以稍微大了一些，不过再怎么大，比起柴油机来还是强出好几个档次了……”

“目前的主要问题跟那两艘052其实是一样的，咱们的海军过去几乎没装备过全燃动力军舰，所以无论是舰员还是船厂，对于燃机的保养、检修、维护都还不是很适应。”

“尤其是每次航行结束之后，或者出现故障的时候，因为燃气轮机相比柴油机更复杂，所以检查和维修消耗的时间大概要多出大概两到三倍，不过这些都可以通过训练逐渐克服……”

其实总结起来就是，虽然不太爱坏，但如果坏了就比较麻烦。

听到这里，常浩南突然灵光一闪，看向一直跟在身后的雷志兴和刘方平：

“咱们之前给lng船开发的那套设备状态监测和故障自动诊断（e&fd）系统，应该可以移植到这艘护卫舰上来？”

之前常浩南在开发出可用的流形学习算法之后，完)

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