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第594章 真巧啊,日本人刚好有我们要用的零件(1/2)

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真巧啊,日本人刚好有我们要用的零件

在经过几番检查,确认传动系统各项参数标定无误之后,相关设计方案便被迅速以人肉快递的形式,送到了位于法国南部城市马赛的欧洲直升机公司总部研发中心。

当然,巨量的设计文件和相关图纸,哪怕已经电子化之后,也不是一个人拎个包就能带过去的。

更何况这种出国公干还要考虑到保密以及安全问题。

所以,冰飞集团这边是直接派了个代表团出去。

而领队,则是602所专门负责直升机航电系统研发的设计室副主任王希博。

相比于固定翼,由于直升机的飞行多一个控制轴,因此航电系统,尤其是涉及到飞行控制部分的复杂程度远超前者。

另一方面,直升机,除了某些特殊型号以外,在部队编制序列中实际上不算“高价值物资”。

运输直升机相当于飞行的卡车,而武装直升机相当于飞行的坦克或者步兵战车。

对于直升机的损失容限也比固定翼飞机高得多。

这就意味着在成本上要卡得非常死。

两個原因综合下来,就导致直到眼下的90年代末,市面上的绝大多数直升机,其实仍然在使用传统的液压式飞操纵系统,在安全性和反应速度上都存在不小的隐患。

而nh90,正是

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