第514章 新一代直升机的合作伙伴（1/2）

学霸的军工科研系统第514章 新一代直升机的合作伙伴：准备有声小说在线收听

新一代直升机的合作伙伴

作为一个前阿古斯塔公司的技术人员，科伦坡对于直升机在头顶掠过时候的效果还是有概念的。

直升机存在两个特性不同却又相互关联的噪声源。

涡轴发动机发出的高频噪音虽然尖锐刺耳，但在发动机舱经过必要的降噪隔振设置之后，已经可以得到有效抑制。

而桨叶作为升力的来源必须裸露在外，其翼尖在空气中同时做高速切向运动和高频垂直方向振动，从而产生“突突突”的中低频脉冲音。

这是目前还没找到办法解决的。

也是制约高端商用直升机市场扩张的主要因素——

低频噪音的衰减速度更慢，而且更容易造成人耳的强烈不适，对于乘客，乃至周围的地面人员来说相当不友好。

因此，这也是直升机产业最近一些年主要希望能改善的方向。

阿古斯塔公司眼下的招牌产品，a109直升机，作为一架3吨级直升机已经算是动静很小。

但是跟刚刚飞过去的那架原型是海豚的直升机相比，差别还是比较明显。

单纯的声音小还是其次。

更重要的是，它的声音相对比较柔和。

尤其是那种能穿透耳膜的中低频脉冲音要弱很多。

以至于他刚才一直沉浸在思考中的时候，甚至没能在

新一代直升机的合作伙伴

组织了一下语之后，他才开口解释道：

“我们镐京飞机工业集团目前没有直升机业务，那架飞机来自冰城飞机工业集团，不过我们都是华夏航空工业总公司下属的分公司。”

好在芬梅卡尼卡集团的情况也差不多，所以尽管两边的英语都比较生涩，但科伦坡还是理解了其中的意思。

“看上去，那应该是一架海豚的改进型？”

虽然科伦坡之前就看了出来，但他总归需要找些话题过渡。

否则就太生硬了。

“没错。”

周永航点了点头。

“我们国家在80年代末从法国引进了海豚直升机，以及配套的阿赫耶发动机技术资料，还有出口许可。”

这并不是什么秘密，实际上冰城飞机的公开资料上就写了这些。

只不过过去很少有人关注这种法国直升机的复刻型号罢了。

“还有出口许可？”

科伦坡回想起刚刚那架飞机两边的短翼，还有掠过自己头顶时候的声音。

他突然觉得，法国人恐怕迟早要为此后悔。

“没错，当年我们可是花了好大一笔钱。”