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第391章 大涵道比涡扇项目的归属(1/2)

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    大涵道比涡扇项目的归属

    因为这场突如其来的大规模洪水,很多原来做好的计划都不得不推迟,比如很多个省的高考阅卷、比如十号工程的首飞,又比如112厂交付歼8c战斗机的进度……

    但非要说的话,倒也不完全是这样——

    由于航空工业系统下属很多厂所和子公司的工作都受到影响,因此不少本来忙着做项目的研究人员都破天荒地闲了下来。

    这导致之前很难协调的开会时间,如今变得根本就不是问题。

    于是,在天气稍稍转晴、并且各地的内涝和洪灾情况已经稳定下来之后,其实已经早就做好相关准备的梁卓平,便找了个机会跟常浩南见面,询问要不要干脆把华夏航空发动机产业大会的邀请函给发出去。

    反正,下雨天打孩子,闲着也是闲着。

    不如趁这个空当一起到港城开个会。

    这段时间常浩南一直在忙防洪装备还有软件收尾的工作,倒是没有太多精力关注航发方面的动态,今天听到这个消息还觉得有点突然:

    “梁总,之前丁主任说的,从俄方那边引进d436t1发动机的谈判,已经结束了?”

    他还记得上次三个人见面时,最终讨论的结果是等到这件事情有了着落之后再开会。

    梁卓平点了点头,放下手中的保温杯:

    “差不多吧,三方的条件基本上都已经确定,具体的技术引进形式跟十一号工程类似,刚开始用于地面测试和大涵道比涡扇项目的归属

    后者接过资料,整个人差点没绷住直接笑出来——

    这波啊,这波是大家都想到一块去了。

    华夏这边虽然表面上有不少机构都在造航发,但正儿八经有完整研发生产能力的,除了盛京,就只剩下建宁。

    但后者主要是搞涡轴和涡桨动力的,尽管跟涡扇的原理相同,但具体技术路线还是有很大差别。

    况且实力也非常弱。

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