第679章 失败才是人生的大多数（2/2）

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但比赛中期的时候，主集团之中再次开出了一队小火车。

车手中包括了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。

看似平平无奇的车群，竟然在120公里左右的时候，追上了之前的突围车队。

比赛渐渐地来到了最后的40公里。

快步车队按捺不住，由梅利尔和兰达、埃德霍恩组成的三人组开始突围。

罗格利奇和特拉特尼克也好像被带了出去一样，跟在了后面。

李柏是不动的，他虽然会提防着罗格利奇，但更多的还是把注意力放在波加查的身上。

只要波加查不突围，那么李柏就不用着急。

他也确实是需要“休闲骑”了。

前面拼了那么多赛段，而且一场比一场的爬坡艰难，一场比一场的对抗激烈。

李柏的体力也恢复不过来。

硬拼这个有着185公里的山地赛段的话，李柏肯定拿不到什么好结果。

不如稍微缓一缓，给自己一个恢复体力的时间。

波加查也确实没有突围的意思。

昨天他的抽筋还有一点小的影响。

同样的，如果波加查也继续硬拼这个赛段，他非但拿不到什么好成绩，还有可能加重伤情。

如果导致受伤退赛，丢掉这个环法第二的荣誉和积分的话，那绝对是得不偿失的。

所以，罗格利奇、梅利尔的突围没有遭遇阻碍。

甚至，因为李柏和波加查的不动弹，维斯玛和崔克的车手们也没来得及跟上他们的步伐！

比赛的最后就变成了罗格利奇与快步车手之间的竞争。

因为突围太久，消耗巨大的奥康纳根本招架不住罗格利奇和快步车手们的一波提速。

而罗格利奇是靠着小范波佩尔他们战胜了梅利尔和兰达。

小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯的作用非常重要。

他们早早地打入了突围集团，最后在特拉特尼克已经掉队的情况下，给罗格利奇做了空中加油。

梅利尔在最后的十公里率先掉队。

兰达虽然还在坚持，但他一个人在罗格利奇的副将们面前，看起来是格外的单薄！

最后的终点冲刺上，兰达拼尽了全力，也没办法追上有小范波佩尔带冲的罗格利奇。

最后，罗格利奇如愿地拿下了这个久违了五年的环法赛段冠军。

李柏和波加查虽然排名靠后，他们所处的主集团被罗格利奇拉开了近4分钟的差距。

但罗格利奇前面落后的太多了，他也仅仅是把总成绩追回到第三的位置。

颁奖典礼上，早已经拿过太多荣誉的罗格利奇泪洒当场。

他的情绪难得涌了上来，而且在接受媒体记者采访的时候，也是罕见地说了很多。

“我知道，留给我在职业车队的时间不会太多了，环法的总冠军总是那么遥不可及。”

“我确实对2020年错过环法总冠军感到遗憾，可是，这就是比赛，永远都会有成功和失败，而且失败才是人生的大多数。”

“我明年不会选择退役，生活还需要继续，比赛还需要继续，我在最后决定退役之前，才会放弃对冠军的追逐。”

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