第20章: 打开电动汽车的大门（2/2）

工业之杖第20章: 打开电动汽车的大门：准备有声小说在线收听

这是真牛叉啊,这回头率简直太爆表了。

旁边明明停着一辆百万级豪车,但是却还没有这辆不足十万的小车吸人眼球。

哈哈哈,你看旁边司机大哥那表情,看见了镜头还比了个耶呢！

有一说一,这辆小车跑在大街上,实在是有够吸睛的。

简直老少通杀啊！

直播里面的众多观众结结实实体验了一把什么叫做被关注的感觉,回头率太高了。

几乎每个人都对这辆小车投来了好奇惊艳的眼神。

现在我突然觉得光芒科技首日十小时销售一千万的数据可能真不是造假。

光芒科技阴阳怪气的强硬是一方面。

重要的是光芒科技这市场切的是真的准啊！

就主打短距离代步。

什么互联网销售,免选装,制造热度,定低价。

这都是环环相扣的策略啊,但凡缺了其中一环,锐芒mini这辆车都不可能实现这样的效果。

光芒科技这个富二代说不定还真不是酒囊饭袋。

至少这辆车我是真的动心了。

彼此彼此。

用来代步,实在有够舒服。

直播间里面的众人对光芒科技的评价大为改观。

好的产品会自己讲话。

锐芒mini这辆车似乎除了是电动的以外,就没有任何的缺点了。

我知道你们现在都在关注这辆车有多么不应该是电动,但是你们有没有注意到。

这辆车电量下降的数目还挺慢的吗

前后已经行驶了快十公里了吧

但是电量只是从20%下降到了15%,这还是柳姐一直在踩电门,激烈驾驶的情况下。

这要是满打满算,这辆车理论40km的续航,岂不是能跑至少30km

损耗大概在22%左右,这个数据还可以啊

啊损耗快四分之一也可以接受啊这不是挺多吗

楼上真不懂还是假不懂啊

虽然市面上还没有多少电动汽车,但是两轮总是有的吧

市面上大部分小电驴损耗都在三分之一,甚至一半更多。

尤其是前几年的电动汽车,电池损耗更是能达到60%几！

这才损耗22%,这不牛

损耗近四分之一有什么好说的啊这要是加燃油,一箱油至少也能跑两百多公里吧

啧啧,电动汽车还是不行啊！

光芒科技做什么四轮电动汽车啊还不如去做两轮电动。

网友哪里懂什么电池损耗的事情啊电驱,电源管理,电子元器件。

任何电子元件都会发生电能损耗的情况,只不过分电能利用率高低的问题。

高的,可能利用率能有70几％,低的,甚至一半利用率都难。

22%能源损耗率,这个效率已经很好了,只不过太可惜了,这辆车电力不够。

不是满电测试的,不然的话,要是满电续航只有22%损耗的话,这台锐芒mini上的电能架构就值得说道说道了。

200km版本实际续航超160km,这个成绩不俗啊。

而且,这还是驾驶者激烈驾驶的情况下,如果能够匀速稳定的测试。

这个损耗率肯定还会再降低一些的。

光芒科技这是怎么做到的据我所知,他们采购的磷酸铁锂电池也不是什么顶级技术啊

比起三元锂,磷酸铁锂算是比较落后的了。

一个有些秃头,但是看起来不过三十几岁的男人看着电脑上的画面。

手指在键盘上敲动了一阵,就没有动了,反而是看着画面嘴里一阵嘀咕。

三元锂电池是最近几年兴起的技术,相比之下,磷酸铁锂电池普及就已经不少年了。

三元锂能量密度更高,更轻,寿命更长,而且更耐低温。

磷酸铁锂在主要的能量密度,寿命和耐低温性能上远不如三元锂。

但是磷酸铁锂胜在稳定,能承受近800度高温而不自熔,所以广泛运用。

但按常理,锐芒mini采购的这块磷酸铁锂电池不应该有这么高的能量效率才对。

电能释放效率和利用效率是两个概念。

前者是由电池上限决定。

后者由电控系统决定,就好比一个智能手机,电池密度只能决定这个手机使用时间的上限。

不能决定下限。

手机芯片,软件系统对电力的精准的调控才能决定手机续航时间的下限。

如果不是电池的问题。

那就是这台车电控系统的问题了。

记得光芒科技这个年轻总裁提出过三化理论,而这台锐芒mini已经具备三化理论的实践雏形了。

电子化,智能化,信息化。

电控系统！他们绝对是有些技术放在里面的！

秃头男人非常肯定的敲了一下桌子。

直播里面,那个女孩过足了瘾,已经准备把那辆小车往回开了。

只是可惜没有全过程的满电续航测试,不然的话,我就可以得出真正确切的答案了。

秃头男人有些遗憾。

看着直播画面。

想到这段时间热度非凡的光芒科技。

种种事迹都显得极为出乎意料,却又总是能够起到让人意料不到的好效果。

也许光芒科技真的没有说笑！

他们真的能打开国产电动汽车新的大门也说不定！

秃头男人眼中闪过精光！

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